菲武装部队西菲海事务发言人特立尼达8月11日抛出这句话，用的是海军少将身份。听众其实有三拨。一拨是菲国内选民，要看到政府没怂。
一拨是华盛顿和堪培拉，要让盟友觉得马尼拉还能扛。还有一拨，是菲军自己人，得给船上那几个兵一点心气。
发布会措辞再狠，也改不了海面上的规矩。中国海警在仁爱礁潟湖口外常年守着，节奏早就固定下来。
2024年6月17号那次近距离对峙之后，中菲之间敲定了一份＂临时安排＂。生活物资可以送，建材加固不许运。
今年7月下旬中国海警又进了潟湖抵近查看，就是奔着修船这件事去的。
特立尼达说，上一次轮换补给大约在45天前，船上物资还够用。这话透出两层意思。
第一层，船上驻守的人不多，就那么几个，一桶淡水能撑一个半月。第二层，下一次补给窗口快到了。台风季、海况、外交气氛，样样都得看。西部军区不会随便掀这张牌。
马德雷山号是二战时期美国造的坦克登陆舰。1999年5月，时任总统埃斯特拉达下令把它开到仁爱礁抢滩坐底。
当时是想回敬中国在美济礁的动作。同一批坐滩的还有一艘＂北拉瑙＂号，后来被拖走了。就剩这一艘留到今天。
埃斯特拉达当年答应过会把船拖走，这个承诺27年没兑现。
菲军对船的真实状况一直藏着。能看到的画面里，外壳锈得千疮百孔，甲板结构掉块。
去年菲媒还报过一件事，一名34岁曾在船上服役的水兵因为涉毒被查。这从侧面说明，长年蹲在那种环境里，人的状态好不到哪去。
铁皮泡了27年南海咸水，能撑到今天，已经算硬扛。
2024年那份＂临时安排＂里，最要命的一条就是不许运水泥、钢材、脚手架这些能加固船体的东西。中方判断很直接。
一旦让这艘破船变成钢筋混凝土的固定工事，仁爱礁的性质就彻底变了。今年7月，中国驻马尼拉大使把话挑明，说菲方违反约定在船上偷偷施工。
7月那场对峙的火，就是这么点起来的。
8月14号，马科斯本人出面回应。他说2024年那份＂临时安排＂没有向中方请求许可，也没有削弱菲方立场。
同一周，菲外事部否认了中方公布的条款细节。一边说没有低头，一边又不肯把协议全文亮出来。
菲国内已经有反对派参议员喊话，要求政府拿出书面文本给大家看看。
8月14号下午，中国国防部新闻发言人陈斌大校在例行发布会上回应菲澳防长会联合声明。原话很直白，中方将继续在仁爱礁附近海域开展维权执法行动。
这句话的分量在于，把执法常态化写进了官方口径。菲澳联合声明里那句＂严重关切＂，落到具体海面上，不过是一句外交客套。
菲澳防长会的联合声明，是马尼拉最近拓展＂小多边＂的又一步棋。传统的美菲同盟之外，日本、澳大利亚、加拿大都在被拉进联合巡逻或后勤配合的框架里。
表面上朋友多了，可真到了仁爱礁现场，能帮着拦中国海警的一个都没有。这种声援，心理作用比实际作用大。
美菲共同防御条约理论上覆盖菲武装力量在南海遭到的武装攻击。可仁爱礁这种低烈度对抗，用水炮、拦阻、剐蹭这些手段，正好卡在条约门槛下面。
华盛顿这几年反复口头强调＂钢铁承诺＂，但从来没让美舰真进潟湖给菲方补给护航。这条红线美国自己不敢先踩，马尼拉心里明白。
马尼拉政策圈里一直有两种声音。一种主张继续抢滩存在，靠国际舆论和法律战对冲现场劣势。
另一种觉得马德雷山号迟早撑不住，与其等它散架，不如换一种更省成本的存在方式，把驻守人员压到最少，主要靠主权宣示撑场面。这种讨论今年上半年已经被本地媒体透过一角。
菲方话语里最爱搬的护身符，就是2016年7月那份南海仲裁裁决。到今年正好10年。菲外事部7月还专门发了纪念声明。
可10年下来，一个绕不开的事实是，仲裁没让菲方在实控范围上前进一步。反倒是中国在南沙的岛礁建设、常态化执法一步步做实。
纸面上的胜利，跟海面上的存在，是两码事。
从2023年开始，中国海警批量列装万吨级船，加上大量2500吨到4000吨级的中型执法船，在南沙周边已经形成压倒性的存在。菲海警的旗舰＂特雷莎·马格巴努亚＂号排水量2260吨，跟中国海警5901那种＂海上巨兽＂，根本不是一个量级。这种硬件差距，靠嘴填不平。
菲方过去几年换过好几种补给打法。民用运输船试过，租借渔船试过，海军刚性充气艇高速突入也试过，甚至用C-208小飞机空投。
有的成了，有的被水炮打回去，有的船体被剐蹭得不成样子。西部军区每次出发前都要重新选路线、挑时机、算气象。
8月南海台风季正酣，补给窗口本来就窄。
那不到十个兵，长年蹲在一艘随时可能解体的锈船上。通讯靠军用卫星，淡水靠桶装运送，食物只能冷冻储存，医疗就一个应急包。
外界很少关心他们的心理状态。可从去年那起涉毒调查案就能看出苗头。所有的强硬表态，重量最后都压在这几个人肩膀上。
从发布会节奏能看出来，菲军方最近几个月表态密度明显在涨，措辞也在加码。这是国际政治里的老规律。
现场处于守势的一方，就会在话语场上把音量拉高，用姿态遮盖实控层面的吃紧。中国这边的回应反倒很稳，国防部和外交部口径一直是＂依法维权＂那几个字。
第一个变量，是马科斯政府会不会在2028年大选压力下选择更冒险的动作，比如硬闯运建材，或者公开请美舰进潟湖。第二个变量，是马德雷山号自己还能撑多久。
一旦船体出现结构性塌陷，菲方要么被迫撤人，要么就得在极短时间里决定要不要换个新平台。这两个变量都不完全在马尼拉自己手里。
菲军方那句＂无需任何外国批准＂，在国际政治的语法里，恰恰是弱者才会挂在嘴上的话。真正掌控局面的一方，从来不需要专门强调自己有多自主。
铁锈一天天啃着龙骨，海警船一圈圈守着补给线。这艘老船还能撑多久，答案不在马尼拉的话筒里，也不在华盛顿的声明里。
南海的潮水，比谁都清楚时间站在哪一边。
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